JH-357XU 阻燃 替代沙伯357PC-PBT
发货地址：广东省深圳市宝安区
产品数量：9999.00kg
价格：￥28.00 元/kg 起
典型应用范围:
汽车外饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车重量。汽车外饰件包括：前后保险杠、发动机罩、散热器格栅、挡泥板、车外门把手、后导流板、车身装饰条等。外饰件除具有内饰件功能外，还要求具有高强度、高韧性、耐环境条件性能及抗冲击性能等。聚酯（PBT）和聚酯/聚碳酸酯合金(PBT/PC)，尤其是弹性体增韧PBT/PC合金和PET/PC合金是制造汽车外饰件的理想材料，适合制作汽车车身板、侧面护板、挡泥板、门框等。
PC+PBT是塑料合金,它保持了结晶材料PBT的耐化学性及易于成型等特点，又兼备了非结晶材料PC的韧性和尺寸稳定性。齿轮箱、汽车保险杠以及要求具有抗化学反应和耐腐蚀性、热稳定性、抗冲击性以及几何稳定性的産品。 其产品广泛应用于汽车保险杠、汽车拉手、汽车内部零部组、吸尘器外壳、电子元件，通讯器材、照明设备等。 PC/PBT具有PC和PBT二者的综合特性，例如PC的高韧性和几何稳定性以及PBT的化学稳定性、热稳定性和润滑特性等。
PC/PBT--近年来，随着技术的进步和特殊产品功能上的需求，PC/PBT合金材料的应用在制品成型方式上也呈现多元化，如除常见的注塑手段外，改善尺寸稳定和节约材料成本而采取的气辅成型方式也日益受到业界的重视，一个典型的应用就是汽车外门拉手。而气辅成型制品（如外门拉手）往往对材料的要求非常苛刻，具体是材料的粘度、可加工性、热稳定性、机械强度、抗疲劳性能、低温韧性和抗化学品腐蚀性能等都有很高的要求。气辅成型工艺包括熔体注射、气体注射和气体保压三个过程，其成模周期往往为注塑方式的2至3倍，对材料的抗热氧老化稳定性要求很高；且因成型过程中通过气压传输模腔，对材料的粘度要求也较为苛刻，粘度过高，吹起困难，粘度过低，*胀模；其终制品常需测试抗拉拔强度、疲劳试验和低温韧性性能，对材料的机械性能要求也非常重要。上述苛刻的要求使普通PC/PBT材料在气辅成型应用的推进变得艰难。考虑不周，常常会使出现麻点、黄变银丝、褶皱、收缩和强度试验实效等问题。如何考虑这些要求，设计出易加工、高性能、高的热稳定性能的产品是成功与否的关键因素。又因为考虑因素众多，在设计上很*出现顾此失彼的情况，如何平衡这些要求常常使研发设计师们头疼。
PC/PBT是塑料合金,它保持了结晶材料PBT的耐化学性及易于成型等特点，又兼备了非结晶材料PC的韧性和尺寸稳定性。其产品广泛应用于汽车保险杠、汽车拉手、电子元件等。PC/PBT具有PC和PBT二者的综合特性，例如PC的高韧性和几何稳定性以及PBT的化学稳定性、热稳定性和润滑特性等。由于PBT具有良好的综合性能，但是单独使用的时候存在小一些缺陷:例如热变形温度低、易燃烧、制件收缩翘曲、机械性能不**等,尤其是冲击强度不高。所以PBT不单独使用，需要对其进行改性。目前其主要从两个方向进行改性:一是通过物理改性方法：即是与其他树脂共混加入其他助剂，利用无机填料进行填充与增强；二是通过化学改性方法：交联、降解、接枝、共聚、嵌段等手段来提高和改进PBT的综合性能。PC和PBT都含有酯基和苯环，分子结构较相似。PC/PBT合金易成型加工，透明，具有良好的耐热性、耐化学腐蚀性，损，耐应力开裂。PBT为结晶聚合物，而PC为非结晶聚合物，PC/PBT属典型的非结晶与结晶聚合物的共混体系，依据差热分析和动态力学研究，PBT 归属于和PC不相容的一类聚合物，PBT与PC 界面黏结不良，冲击强度低。加人增容剂，如酸酐接枝聚苯乙烯、橡胶接枝聚苯乙烯、乙烯—辛烯共聚物等，可以制取高性能的PC/PBT合成材料。
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