生产过程
不同的生产工艺可以制造出不同种类的均聚甲醛和共聚甲醛。
均聚甲醛
要制造均聚甲醛，首先要制造无水甲醛。主要方法是首先通过水合甲醛(甲二醇，HCH(OH)2)与乙醇的反应生成甲醛缩(二乙氧基甲烷，CH2(OC2H5)2)，再将甲缩醛与水的混合物通过萃取或真空蒸馏的方法脱水，然后通过加热甲缩醛的方式释放其中的甲醛。此时甲醛在阴离子催化下开始聚合，然后通过乙酸酐进行封端处理，得到稳定的均聚甲醛。
共聚甲醛
要制造共聚甲醛，首先要把甲醛转化为三氧杂环已烷(特别是1,3,5-三氧杂环己烷，又称三聚甲醛)。
折叠一般性能
聚甲醛是一种表面光滑、有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，薄壁部分呈半透明。燃烧特性为*燃烧，离火后继续燃烧，火焰上端呈黄色，下端呈蓝色，发生熔融滴落，有强烈的刺激性甲醛味、鱼腥臭。聚甲醛为白色粉末，一般不透明，着色性好， 比重1.41-1.43克/立方厘米，成型收缩率1.2-3.0%，成型温度170-200℃ ，干燥条件80-90℃ 2小时。POM的长期耐热性能不高，但短期可达到160℃，其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上，但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。可在-40℃~100℃温度范围内长期使用。POM易分解，分解温度为240度。分解时有刺激性和腐蚀性气体发生，故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。
(1)POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称"赛钢".
(2)它具有耐疲劳、耐蠕变、、耐热、耐冲击等优良的性能,且摩擦系数小,自润滑性好.
(3)POM不易吸湿,吸水率为0.22~0.25%,在潮湿的环境中尺寸稳定性好,其收缩率为2.1%(较大),注塑时尺寸较难控制,热变形温度为172℃,聚甲醛有均聚甲醛两种,性能不同(均聚甲醛耐温性好一点).
POM——在汽车工业的应用
传动部件
POM（聚甲醛）工程塑料用于制造汽车传动装置，代替铜、锌等金属制备轴承、齿轮、拉杆、滑块等部件。聚甲醛材料具备以下优势：
1） 高强度，高刚性
2） 耐蠕变
3） 耐疲劳
4）质量轻
5）耐摩擦磨耗
6）耐油，耐**溶剂
高强度，高刚性POM（聚甲醛）产品，具有优异的力学机械性能，用来替代金属制作受力部件，例如轴承，动力阀，齿轮等。
耐摩擦，磨耗POM（聚甲醛）产品，拥有优异的耐摩擦磨耗特性，代替需润滑油润滑金属制作无润滑油机械部件，例如滑块，拉杆，衬套等。
电学性能
POM的电绝缘性较好，几乎不受温度和湿度的影响;介电常数和介电损耗在很宽的温度、湿度和频率范围内变化很小;耐电弧性好，并可在高温下保持。POM的介电强度与厚度有关，厚度0.127mm时为82.7kV/mm，厚度为1.88mm时为23.6kV/mm。
环境性能
POM不耐强酸和氧化剂，对烯酸及弱酸有一定的稳定性。POM的耐溶剂性良好，可耐烃类、醇类、醛类、醚类、汽油、润滑油及弱碱等，并可在高温下保持相当的化学稳定性。吸水性小，尺寸稳定性好。
POM的耐候性不好，长期在紫外线作用下，力学性能下降，表面发生粉化和龟裂。
成形性
结晶料，熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶，流动性中等，吸湿小，可不经干燥处理。
POM塑料
(聚甲醛)(赛钢~特灵)
英文名称:Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)
POM(聚甲醛树脂)定义:聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物。按其分子链中化学结构的不同，可分为均聚甲醛和共聚甲醛两种。两者的重要区别是:均聚甲醛密度、结晶度、熔点都高，但热稳定性差，加工温度范围窄(约10℃)，对酸碱稳定性略低;而共聚甲醛密度、结晶度、熔点、强度都较低，但热稳定性好，不易分解，加工温度范围宽(约50℃)，对酸碱稳定性较好。是具有优异的综合性能的工程塑料。有良好的物理、机械和化学性能，尤其是有优异的耐摩擦性能。俗称赛钢或夺钢，为*三大通用工程塑料。 适于制作减磨零件，传动零件，以及化工，仪表等零件。
合成树脂中的一种，又名聚甲醛树脂、POM塑料、赛钢料等;是一种白色或黑色塑料颗粒，具有高硬度、高钢性、高的特性。主要用于齿轮，轴承，汽车零部件、机床、仪表内件等起骨架作用的产品。
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