应用范围
工业零件：轴承、风扇叶片、螺钉、垫片、高压密封圈、外壳、软管、电缆护套、剪切机、转动皮带等
汽车：散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手等
其它：连接器、电子的外壳、发刷等刷毛、传送带、非织造布、棒材、板材、聚酰胺纤维料、纺织细丝等
应用：
地毯和小垫子
特性：
· 因其高的回弹性而有出众的外形保持性
· **的、耐压及耐消光性
· **的耐粘污性，易于清洁
应用：
刚毛
刷子
扫帚
特性：
· 高强度
尼龙（聚酰胺）的特性：
1优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。
2自润性，耐摩擦性好，尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿命长。
3优良的耐热性，如尼龙46等高结晶性尼龙的热变形温度很高，可在150℃
下长期使用，PA66经过玻纤增强后其热变形温度可在250℃以上。
4优异的电绝缘性能，尼龙的体积电阻很高，耐击穿电压高，是优良的电器，电气绝缘材料。
5优良的耐气候性。
6吸水性。尼龙吸水性大，饱和水客人达到3%以上。在一定程度影响制件尺寸稳定性。
应用：
滑雪撬粘合物
特性：
· **的耐疲劳性能
· 高抗冲击性及机械强度
应用：
电动工具外罩
特性：
· 高耐热性
· 高抗冲击强度
阻燃型
FR200 阻燃等级UL94 V-0；不含卤素和磷。 接头，开关，其他电气和电子材料。
FR370 阻燃等级UL94 V-0；不含卤素和磷。增强的抗焊接热性能。
FG170 玻璃纤维含量为15% GF; 阻燃等级UL94 V-0。
FG172 玻璃纤维含量为20% GF; 阻燃等级UL94 V-0。
FG173 玻璃纤维含量为30% GF; 阻燃等级UL94 V-0。
简介
PA66(聚酰胺66或尼龙66)，同PA6相比，PA66更广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品。聚酰胺树脂，英文名称为polyamide，简称PA。俗称尼龙(Nylon)，它是大分子主链重复单元中含有酰胺基团的高聚物的总称。为五*程塑料中产量大、品种多、用途广的品种。
PA66塑胶原料主要用于：
PA66尼龙工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、 推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机、滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、 活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。
特性
1、具有优良的性、自润滑性，机械强度较高。但吸水性较大，因而尺寸稳定性较差
2、PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。
玻纤增强型
13G15
1300G
13G43 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为15%，33%和43%。 机械和电气零件，如微型电动机；汽车零件，如散热器水箱，变速杆。
13G25 增强的强度，刚性和耐久性，玻璃纤维含量为25%。 汽车零件
14G15
1402G 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为15%和33%。具有良好的抗热老化性。 加热器水箱，燃料喷射器，防滑刹车系统感测器，以及汽车其他机罩下零件 。
14G25
14G33
14G50 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为25%，33%和50%。具有**高的抗热老化性，抗疲劳性，和抗蠕变性。 机械和电气零件，发动机架，以及其他汽车机罩下零件。
54G33
54G43 增强的强度，刚性和耐抗冲击性，玻璃纤维含量为33%和43%。良好的外观。 风扇，铁路枕木绝缘体，办公家俱
93G33 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为33%。良好的外观。 办公家俱
90G33 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为33%。良好的流动性和外观。 汽车零件
90G50 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为50%。良好的外观。 办公家具
90G55 增强的强度和刚性，玻璃纤维含量为55%。良好的外观和耐气候性。 汽车外部零件
90G60 表面平滑，同时还具有90G55的刚性。 汽车外部零件
应用：进气支管
主要性能: 高硬度,**的流动特性 ,短的注射成型循环时间
应用：继电器箱
主要性能: 优良的机械特性,高温下有**的焊缝强度,实际尺寸精确
应用： 发动机罩
主要性能: 高韧性和高硬度的结合,低的热变形,优良的表面光洁度,简单的加工特性
应用：低电压开关设备
主要性能: 优良的电绝缘性能, 优良的加工性能
应用：断路开关
主要性能: 实用的球压温度,低可燃性,高硬度与高韧性相结合
-/gjjbgj/-
http://szjh623.b2b168.com
